1. Utstikkende kumlokk
I mitt lands verftsindustri er utstående kumlokk vanligvis klassifisert i tre typer basert på deres struktur: Type A, Type B og Type C.
Type A kumlokk har sveisede kapslinger og seteringer, som stikker ut 100 mm over åpningsplanet. Vanlige spesifikasjoner er basert på gjennomgående-hullstørrelse (L×B): 450 mm×350 mm, 500 mm×400 mm, 600 mm×400 mm og 600 mm×450 mm. Kapslingens tykkelse (S) varierer fra 4 til 14 mm. Tykkelsen på seteringen og dekkplaten (S) skal være 2 mm større enn skaptykkelsen.
Type A kumlokk har en høyere innhegning, som hindrer kloakk eller søppel i å komme inn i lasterommet. De brukes ofte i maskinrom, kjelerom og andre områder som er utsatt for vannakkumulering. Type A kumlokk kan også installeres på buede overflater, som for eksempel sylindriske kranbaser eller sfæriske strukturer.
Type B kumlokk er avlange utstikkende kumlokk. Tykkelsen på seteringen er 20 mm, og dens ofte brukte spesifikasjoner og dekseltykkelse er de samme som kumlokk. Det brukes ofte på dekk, indre gulvplater, plattformer og skott. Ved bruk i lasterom legges en stålramme rundt kumlokket, etterfulgt av en dekkplate av stål eller tre, som gradvis går over til å flukse med treplankene.
Type C kumlokk er runde, utstikkende kumlokk. Tykkelsen på seteringen er 20 mm, og vanlige spesifikasjoner er Φ450 mm og Φ600 mm basert på den gjennomgående-hullstørrelsen (D). Dekkplatens tykkelse (S) er 4–14 mm. Disse runde, utstikkende kumlokkene kan brukes på dekk, indre gulvplater, plattformer og containere.
2. Innfelte kumlokk
Innfelte kumlokk som vanligvis brukes i mitt lands verftsindustri kan deles inn i to typer i henhold til deres struktur: Type D og Type E.
Type D kumlokk har en dekkplate, og vanlige spesifikasjoner basert på den gjennomgående-hullstørrelsen (L×B) er 530 mm×430 mm, 630 mm×430 mm og 630 mm×480 mm. Dekkplatens tykkelse (S) er 10 mm og 12 mm.
Type E kumlokk har samme spesifikasjoner som Type D, men deres dekkplatetykkelse (S) er 14 mm og 18 mm.
Både Type D og Type E kumlokk kan brukes i områder som krever flat lasteromsbunn og dekkspassasjer for lasting/lossing og personellbevegelse.
